首先可以壮大省会合肥市的实力。目前合肥市虽为安徽省省会，但与省内其它市相比，首位度不高，从所辖县来看，远不如安庆市、阜阳市多。从经济实力上看，原合蚌芜3市差距也不大，近年虽有所发展，但仍缺少幅射力与影响力。如与省外其它省会城市相比，更显得小家子气。外地有的人一谈到安徽，就知道芜湖、安庆，而不知合肥，更不知合肥是安徽的省会。从城市规模上，有人说，合肥作为省会，只比西藏的拉萨大，此话虽言过其实，但合肥作为省会，首位度低、知名度低却是不争的事实，邻省的杭州、南京、武汉均比合肥实力强，特别是近年来城市改革，江浙的省会杭州、南京发展迅速，大大增加了所辖县（区）的范围，也大大增强了城市的实力。目前杭州市已与黄山市连在一起，南京也江南江北连成一片。而合肥现仍辖3县，明显规模偏小，如将居巢区和庐江县划入合肥市，可大大增加合肥市的实力。

第二是有利于巢湖的治理与开发。巢湖是我国的五大淡水湖之一，长期以来，由于分属巢湖市（地区）和合肥市两市（地）管辖，在开发和治理上，缺少统一的规划。特别是污染治理上，合肥为巢湖市的上游，许多污染原来自合肥市，但治理主要却是巢湖市。因此出现“两张皮” 的现象。在巢湖旅游的开发上，尚处于起步阶段，巢湖虽有丰富的旅游资源，但因缺少统一规划，难以集中资金等原因，而没有发挥出应有的效益。将巢湖主要部分划入市管辖后，可统一规划巢湖的治理与开发，打好巢湖旅游牌。

第三是可以壮大安徽沿江城市的实力。芜湖、马鞍山两市是皖江开发的“龙头”。特别是近年来，随着芜湖大桥的兴建，芜湖市作为皖江龙头已初现规模，现芜湖市所辖3县，均在江南，芜湖大桥建成后，理应芜湖的江南江北可连成一体。而巢湖市的沿江县无为县，与芜湖市仅一江之隔，原火车芜湖北站，就设在无为县，现大桥通车后，芜湖市与无为县联系更加密切，将无为县并入芜湖市，可壮大芜湖市的实力。马鞍山市作为钢城，近年来也发展迅速，特别是马钢现已成为全国著名的钢铁基地，该市经济实力，在全省也位居前列，现只辖一县，规模明显偏小。日前马鞍山长江大桥也提上日程，江南江北将联成一片，如将和县，含山县并入马鞍山市，可壮大马鞍山市的实力，加快安徽省沿江的开发开放。

第四是有利于精简机构。由于撤销地级巢湖市，全省可减少一个地市级行政机构。如在地改市的机遇时，撤销巢湖地区实施最好，现虽然不是最佳时机，但从长远发展来看，仍应撤销地级巢湖市。至于是否会影响巢湖市的发展，应该来说关系不大，江浙一些县级市发展速度远远超过了地级市，因为城市发展是一个综合因素，关健并不在于城市的“级别” 。