首先是勤思，行成于思。我的许多社情民意基本上都是“想”出来的，如《关于改进身份证管理的系列建议（十八论身份证）》、《建议设立皖中经纬碑（广场）》等等。去年撰写的《电子钟12时制始终点12违背规律》一文，也是思考出来的。

     2014年5月前后，正在开展世界杯足球赛，我国的观众很多人都是在夜里起来看球，这时，我家里的电子钟显示与央视的时间就不一致了，央视采用的是24时制，夜里子时显示的是0时，我家电子钟采用的是12时制，显示的是上午12时，我就在想，

   两个“钟”为什么显示的不一样？难道有一个显示错了吗？它错在哪里呢？通过深入的思考，终于想明白了。这里的错误有四点，第一是违背自然规律。第二是违背数字逻辑。第三是违背程序。第四是违背标准。我首先发现的是违背标准，圆周不能大于360度，东西经不能大于180度。一天之中平分的两个半天就不能出现大于12的时间数。可见电子钟显示的上午下午大于12时的时间数肯定是错误的。其次发现的是违背数字逻辑，自然数的顺序逻辑一般是从小到大，也可以倒数或倒计时从大到小，但一定要按照顺序，如从12到11、10等等，不能突然从12点跳到1点。第三发现的是违背规律，任何事物都应该从0开始，都离不开0，电子钟显示的上午下午时间里却没有0。最后才发现违背程序，电子钟在上午11点59分59秒进位时，一下跳到下午12点；在下午11点59分59秒进位时，一下跳到（次日）上午12点。从程序上来说，上午11点59分59秒进位，应是上午12点，同时也是下午0点，正确的程序应显示下午0点。 我把这些想法写出社情民意《电子钟12时制始终点12违背规律》，省民建采用后，《团结报》、《安徽统战》、《安徽工人日报》等报刊又再次刊登。

很多事只有多思才能想明白，只要想明白了，文章也就出来了，我把这些“想法”记下来，经过整理，就是一篇社情民意了。时间的问题虽然很小，但是与每个人都有关系，后来我又写了《中国人发现“钟”错了》、《时钟上的12时有18个含义》等文章，在一些网站和报刊上发表，使人们对时间上的这个问题，有了进一步的认识。 

   第二是勤看，实事求是。对广播电视和报刊的新闻、网络上的新信息，以及身边发生的事情，我都十分关注，我的一些社情民意，就是多观察的结果。我的老家在和县，与马鞍山交往比较多，常常听到我的老乡在抱怨，我省沿江地区与江苏、上海等地的火车交通很不方便，我从网上查了一下，发现安徽与上海有着广泛而又密切的联系，但安徽沿江两个地级市，池州和铜陵却没有直达上海市的旅客列车，芜湖、马鞍山两市仅有两列夜间过路客车。广大群众期盼尽快开通“皖江城市带”到上海的列车，满足皖江城市带与上海市及苏南城市的联系。于是，我把群众的呼声整理出来，通过省民建社情民意和媒体呼吁，意见得到上海铁路局的高度重视，在调整铁路运营计划之后，于2013年开通了这次列车。列车一开通，《中国统一战线》杂志就以《社情民意催生铁路“新干线”》一文专题报道，人民网和《人民政协报》、《安徽日报》也纷纷再次报道，起到了较好的效果。

    2014年，我写的另一篇社情民意，也是身边发生的事情。省政府对面的花园宾馆，一座十几层新大楼，没有使用几年就拆除了，太可惜了。改革开放以来，我国的一些城市大拆大建，许多地方出现了“短命”建筑物，这不仅给人民财产造成极大的浪费，也带来新的污染，这种情况在全国普遍存在，亟待用立法形式，来保护建筑物的寿命。我又联想到前不久，在合肥市中心区长江中路上，某影都建好后几乎还没有用就拆了，老百姓都此议论纷纷。 难道合肥市长江中路上寸土寸金，连高达17层的楼房也容纳不下了吗？其实并非如此，与花园宾馆一墙之隔的省总工会及马路对面的省委统战部，都是上世纪50年代建的老房子，只有4-5层高。整个长江中路还有很多4-5层的老房子，其中有的还是危房，早该拆除了。二来，省委、省政府也已准备动迁，可以说，长江中路上有大量的可以与花园宾馆置换的低层老旧房屋。这花园宾馆和总工会、统战部都属国有资产，之间只要资产一置换，就可以节省大量的资金。根据看到的情况，我写了《立法来保护城市建筑物》这篇社情民意，这不仅对城市建筑物要有了法律这个保护伞，也对规划提出了更高的要求，杜绝城市规划的随意性和短期行为，使规划不能朝令夕改。这条社情民意写好后，很快被民建中央采用。

第三是勤写，勤能补拙。每个人每天都会有很多想法，一万个0不如一个1，想在一万个地方种树不如种一棵树，这些想法稍纵即逝，好记性不如烂笔头，如及时写出来，抓住这些思想上的火花，可能就是好的参政议政“成果”，不写出来什么都不是，只是“空想”而已。我写的一些社情民意，基本上都是先有想法，及时写出来的，如《四舍五入化解分币难题》、《打的计价取消角进位》、《出租车高峰应满载》、《禁止摩的应网开一面》等这些想法，都及时把它写出来，如《四舍五入化解分币难题》，提出分币退出流通领域，只保留在核算领域，可以解决日常生活中的很多问题，如超市找零、银行付息等等。文章写好后，被民建中央采用，《人民政协报》刊登。《打的计价取消角进位》一文，首次提出打的计价不显示角进位，0.4元以下不显示，0.5元以上直接加1元，可以免得找零的麻烦和不找零的纠纷,这在电脑计价上，只要稍作修改就行了。《出租车高峰应满载》一文，提出用“拼的”来缓解高峰打的难,《禁止摩的应网开一面》提出全面放开摩的市场，来缓解高峰打的难,我国几乎没有一个城市没有摩的在拉客，但是没有一辆摩的经营是合法的，国家应允许摩的经营，使“黑头车”合法存在等。有的社情民意虽然暂时还没有采纳、实施，但还是很有现实意义的。

《禁止摩的应网开一面》一文写好后，我有联想到出租车的“黑头车”，国家也应全面放开出租车的经营，使出租车准入“零门槛”，使“黑头车”合法化。其关键点是，目前我国许多大城市出租车的营运证“价格”已高高在上，积重难返,对此可暂时不动。而对一些小城市新开户出租车，一律“零门槛”。改革开放以来，“衣食住”都实行了议价，为什么“行”不能实行议价？军工行业都能放开，为什么出租车不能放开？国家只要一放开出租车的“准入”，就可充分调动全社会的积极性，缓解城市打的难的问题。甚至会出现“打的难”变成“拉客难”，“黑头车”现在都在拉客。同样由于小城市的“零门槛”，也会对大城市的出租车的营运证“价格”形成向下拉动的作用，逐步得到取消营运证“价格”，得到出租车准入“零门槛”的目的。这些想法虽然很好，由于自己懒惰，遗憾的是没有及时写出来。时过境迁，现在滴滴打车、义乌出租车改革已经实行，再写已没有必要了，这也成为我的一个“教训”。

    第四是勤交流，兼听则明。平时和社会上的各种人多接触、多沟通、多商量、多探讨，拓宽信息渠道。改革开放以来，安徽省最大的行政区划变动就是把原地级巢湖市一分为三，这个“大动作”却包含我们民主党派成员参政议政的贡献。这条社情民意就是多沟通、多交流的成果。有一次采访时，我遇到时任合肥市政府一位领导同志和我说，原巢湖地区撤销后不要改为地级巢湖市，应把原巢湖地区一分为三，保留原县级巢湖市，几个县分给合马芜三市。我当时认为，此话很有道理。他接着说，你认为有理，可以用社情民意或政协提案的形式向上级反映，我说，我们民主党派人微言轻，说话不算数的。他说反映多了还是起作用的。于是，我就把这些想法整理出来，2004年就在《安徽工人日报》上公开呼吁，撤销地级巢湖市，后又从民建、统战、政协等系统以社情民意形式向有关部门多次反映。2011年这条社情民意终于有了结果，在当年8月22日，经国务院批准，安徽省宣布撤销地级巢湖市，原辖区一分为三，分别划入合马芜三市。实施后，民建中央网站迅速报道，湖北统战部等网站进行转载。

世上无难事只怕有心人，如果事事留心，在办公室时和同事们聊天，有时也能发现写社情民意的题材，有一次，省民建办公室一位同志说到，现在各级政府负债很多，而且如何借贷、如何使用、如何还贷等都不公开，许多老百姓很担心政府的偿债能力。我觉得这是一个很好的社情民意题材，于是共同撰写了《地方政府应公开债务》这条社情民意，由于反映了群众的要求，上报后，得到常务副省长批示，要求有关部门落实这条建议。

   有一次，省民建参政议政部的负责同志，谈到了现在我国现在的大学生就业，到社会上后找工作都需要体检，而且每找一个工作，就需要体检一次，这样的重复体检，不但增加了大学生就业的负担，而且造成了极大的医疗资源浪费，我认为很有道理，于是，根据他的意见，合作了一篇社情民意《建立学校体检制度，从源头避免学生就业重复体检》，上报后很快被民建中央采用。

   “一粒种子，只有深植于沃土，才能生机无限。”民主党派正是这样的沃土。2010年，我被评为全国民建优秀会员，这是对我多年参政议政工作的肯定和鼓励，今后，我将把这份鼓励化作行动， 为建设美好安徽奉献自己的微薄之力。