现代著名历史学家钱穆先生在《国史新论》中写道:“士之一阶层，在上为士大夫，在下为士君子”。所以能为士者，自多贤良；士者有志，以其志为其人生追求的皈依。五千年来，国人历经无数沧桑起伏，见证无数朝代更替，正是因为有“士”这样一群刚毅而坚韧，承载了中华民族精纯的风骨、品格和气节的中流砥柱，才撑起了中华民族不屈的脊梁。
廖士贤，合肥馥邦投资集团理事长和全国著名越野汽车赛车手，现为民建中央企业委员会委员、民建安徽省委委员、民建安徽省企业家联谊会副会长、民建安徽省直企业总支委员会主委，安徽省国际商会副会长，正是以这种“一以贯之”的求道为士精神，践行着“书生报国”企业家与越野赛车手的双轨人生。
当廖士贤微笑着出现在你面前时，这个穿着牛仔裤、运动鞋却混合了多种气质与人格特征的人，让你很难想像有什么困难能够击败他。从学生到公务员，从公务员到商人，再从商人转轨到一个越野赛车手，廖士贤的故事似乎多少有些传奇。或许是经历世事太多，与廖士贤的共事过程中，你或多或少都会感受到他身上散发出来的那种文化商人与越野车手并轨混合的多重气质：他的眼神宽厚却不失锐利，面部柔和却透出一丝坚毅，在他身上，豪爽与仁厚结合得如此妥帖。
由学入仕，再到弃仕从商
一个来自淮南矿区的少年，读大学、进省城、当公务员，这样的人生在常人看来就是一条坦途。二十多年前，这位毕业于安徽建筑工业学院的淮南籍青年，从合肥城建综合开发总公司的助理工程师做起，历任了合肥新站综合开发试验区经贸局副局长和合肥新站区物流发展办公室主任。十年的光阴，正是一个人踌躇满志的最美好时光，他和无数新站试验区的建设者一起，奉献了青春、挥洒了汗水，也共同见证了昨日合肥老火车站的消失和今天合肥新站综合开发试验区的辉煌。
十年之后，就在廖士贤三十出头的时候，他却开始了对自己人生的反思和憧憬。2003年，廖士贤由合肥新站区物流发展办公室主任转任合肥现代物流园区投资发展有限公司执行董事兼总经理。
“可能少年时代养成的野性才让我选择了创业，要是没有这个弄潮搏击的意愿，或许我今天还待在某个机关的办公室里。” 廖士贤这么解释。
这是他命运的第一个转折点。据说当时的企业状况，除了一块位于当时新站区划边缘的荒芜土地之外，一台车、几个人、两间办公室和账面上看着都发愁的流动资金，这就是今天馥邦集团的由来。
当一个企业的生存压力抗在肩上的时候，脚步都是沉重的。那时的廖士贤，手捧的不是鲜花，而是一块历经了近8年艰辛创业之路的烫手山芋。公司创办伊始曾是一个中外合资企业，而随着合肥现代物流园区私营加工区开工建设，由于建设周期长收效慢，原先的外商撤出了投资，这时候的廖士贤只得找亲朋好友筹措资金，独自承担了外商撤资后的资金缺口，来度过项目建设的难关；2008年之后的金融危机下，立项上马的“富邦商务广场”又遭遇了资金链的锁颈掐喉，而为了响应新站开发区要求，廖士贤又来回奔波在融资的路上，更多的时候在路上只是和司机一起，以一碗“牛肉汤”来充饥和抵消雪上加霜的“酷寒”……
“伟大是熬出来的，成功是由坎坷叠加出来的”。2010年，在完成了企业原国有股部分收购之后，廖士贤出任了合肥现代物流园区投资发展有限公司董事长兼总经理。七年抗战、八年艰辛，从国有、合资到转型成为民营企业，由此，馥邦的建设与成长也拉开了新帷幕……
在廖士贤的带领下，往昔的一片荒芜之地，伴随着建筑工地上的机械轰鸣，化作了今天的高楼耸立；庆典的礼炮声中腾空的烟花，也映射了这十余年淬炼的过程。从现代物流园区到馥邦汽车城，从馥邦美寓到馥邦广场，脱胎于国企之中的合肥现代物流园区，从一家名不见经传的小公司演变成为了拥有七家成员企业和数百名员工的馥邦集团，行业涉及了地产开发、商业管理、旅游投资和电子商务等若干个领域。
“愈是山穷水尽之时，才是柳暗花明的转折，机遇往往是在危机背后，所以我们依然选择坚定，选择信心，所以才有了今天的馥邦广场”。在馥邦集团旗下的系列项目中，馥邦广场是廖士贤倾入心血最多的项目。
2011年，做为安徽省“861”计划重点项目和合肥市“十一五”规划1346工程重点建设工程的馥邦广场，在位于铜陵北路和物流大道交口的一块荒地上脱颖而出。两年后，包含三栋大型商场、两栋高层综合写字楼、三栋高层公寓楼及停车场等配套设施，总建筑面积达22万平方米的馥邦广场与馥邦汽车城连为一体，成为了合肥新站区一张靓丽的名片。
今天的馥邦广场，不仅汇集了原合肥市城隍庙的1200余名批发商户和比邻结居的若干汽车4S店 ，还吸纳了合家福、大地数字影院、唛神KTV、合胜欢乐谷电玩城、梦雅商务酒店、美食街等诸多业态。
昨天已经成为过去，今天他们又将面对馥邦广场﹒城隍庙商城的二期开发。规划占地92亩，总建筑面积近20万平方米，两栋双子座高层加沿街裙楼组合的商业综合体，将构成新站第一、合肥一流、安徽知名，汇聚了电子商务、金融服务、现代物流和创业投资的商业批发基地……，此时此刻的廖士贤，面对着馥邦广场内数千户入住商户的忙碌和夜晚闪烁的霓虹灯，并没有陶醉在即将到来的馥邦广场城隍庙商城开业一周年的庆典喜悦当中，而是和他的团队伙伴们一起，又在勾画蓝图，描绘着今后馥邦的馥郁芬芳。
回忆起在合肥新站区管委会工作的往事，廖士贤的表情显得格外平静：“如果沿着这条路走下去，无非是从科长到处长，再从处级到厅级等等，总之一眼就可以看完。而我是一个追求变化的人，越野的本性让我有着跨越的冲动和奔驰的欲望。”因此，在一般人视为坦途的道路上，他选择了转身，当然也正是因为他的执著，才有了现在的馥邦集团和现在的廖士贤。
什么是企业家精神？不同经历的人可能有不同的诠释，而廖士贤的解释却很简单，“企业家精神就是敢于冒险和能够承受坎坷，在社会主义市场经济的大潮中，正是因为无数企业成功的鲜花与失败的壮烈，才推动了社会进步和财富增长，就如同参加汽车拉力赛一样，无论是打开香槟庆祝捧杯的还是铩羽而归的，能够在路上的都是勇士”。
在企业家和赛车手之间游走
汽车越野拉力赛的过程异常艰苦，赛手白天要经受40度甚至50度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。而且，除了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此，这是一场人与自然真正较量的比赛，这也是做为勇士挑战自我的比赛。也是因为这样，这项运动依然吸引那些不惟艰险的赛手前来参加。
在合肥新站区以及合肥的地产界，很多人都知道合肥馥邦投资集团的理事长廖士贤，也有不少人了解他的另一个身份——全国著名越野汽车赛车手。但很少人知道，他的第二次人生转折竟然是发生在他观看了一场F1中国赛之后，那天F1车手的现场示意和赛车的轰鸣声，至今都令他沉迷痴醉。自那以后，廖士贤从一名赛车越野运动的爱好者转变成了一名职业赛车手；自那以后，廖士贤打破了中国越野拉力赛上没有“安徽”两个字的尴尬局面，这项号称东方“达喀尔”的赛程从此有了安徽本土车手的身影；自那以后，廖士贤在2008年获得了黄山越野精英挑战赛亚军、2009年黄山汽车越野精英挑战赛B组第一名，之后又带着自己的赛车队分别在全国大型赛事中夺得6次冠军、7次亚军、2次第三名。
2010年，廖士贤组建的安徽馥邦赛车俱乐部正式在省民政厅注册成立，成为安徽第一家、目前也是唯一的一家正式的赛车俱乐部。从此，一家安徽本土专业俱乐部担当了安徽越野赛车“领跑者”的重任，并多次被评为全国年度优秀俱乐部。
“人都有梦想，刚开始就是玩赛车，玩着走着就变成了组建俱乐部，安徽的汽车运动起点很低，所以在玩的过程中也油然而生了一种使命感，希望能通过俱乐部的组建来推动安徽赛车运动的发展，向万科的王石看齐，攀登一座又一座的山峰”。2010年，安徽馥邦赛车俱乐部首次代表安徽省队参加中国场地汽车越野锦标赛就夺冠而归，这更频添了廖士贤的信心、目标和梦想。
2011年,安徽赛车手廖士贤，承载着安徽浩瀚车迷的无穷愿景首次出征塔克拉玛干沙漠，那一年，他取回了中国环塔（国际）拉力赛柴油组第五名的奖杯。
曾经的漠河冰雪汽车越野赛。在2011年首场国内汽车运动赛事过程中，虽然是廖士贤首次尝试冰雪环境长距离拉力赛，但前几个赛段一直位列柴油组第二，他只要把第五赛段跑完，即可能与达喀尔老将江耀桓并驾齐驱。那时的廖士贤离冠军几乎仅一步之遥了，可他却在最后的赛程中因为别人的赛车故障而主动放弃了名次，帮助别人把故障车拖到了维修点。这一次廖士贤没有如愿捧杯，但赛事组委会为了表扬这种互助友爱的精神，却特地给他颁了一个“最具风格奖”。
也记得2013年的中国越野拉力赛（CGR）。廖士贤的队友，一直领先在全场前五名的汪海遭遇了赛车传动轴磕断的严重事故。为救队友脱困，廖士贤又一次耽误了比赛时间，拖车80多公里把队友给救了出来。
“有一些赛段是从来没有走过人的，翻车、漏油、爆胎、机器故障等现象屡见不鲜，甚至毫不夸张的说，活着就得往前走，停下来就得困死在这里，所以无论是不是队友，都更应该伸出援手，这也算是汽车越野的魅力之一吧”，谈及这样的比赛经历，廖士贤总是憨厚的一笑。
热闹的背后通常会有一些不为人知的艰辛故事，比如被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的达喀尔拉力赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓。在达喀尔赛事声名远播的同时，还有一些再也回不去的英雄，在达喀尔的历史上已经逝去了53个生命。当廖士贤被问及是否有征战达喀尔拉力赛的梦想时，他这样回答：“达喀尔是所有越野人的终极梦想，能够参赛的中国人都很少，更别谈有一个安徽人参加了，况且像达喀尔这样的国际赛事，光赛车的起步价就在在600万以上，后勤保障也在400万左右。而在这方面，我们安徽省还远远落后，但为了这个目标与梦想，我们一直在路上！”
尽一己之力的铺路石
真正的诗人,会徜徉浪漫的情感；真正的士者，会用心渲染火热的情怀。安徽省体育总会的领导曾经赞誉廖士贤是安徽赛车运动的领军人物，说他填补了安徽汽车运动的空白，听到这话他有些压力了。中国有很多昙花一现的赛车俱乐部，廖士贤显然不想自己的俱乐部是那“昙花”，他想得更多的是俱乐部的未来。
赛车运动在中国属非奥项目，国家政策上也并没有任何“倾斜”扶助，赛手的训练和每一次大型赛事的参赛都花费不菲，这些因素的制约，毫无疑问的也掣肘了安徽越野赛车运动的推广、普及和发展。如何能有一个更好的载体，让更多的爱好者参与到这项运动中来，依然成为了廖士贤的心结。在廖士贤看来，赞助文化体育事业和捐资助学、扶贫济困一样，都是企业在回报社会和关心社会公益的体现，所以这时候，他的思绪从越野的赛道上驶入了世界方程式赛车的最初级形式----卡丁车运动。
卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速发展为一项老幼皆宜的运动项目。这个被称之为一级方程式赛车手摇篮的卡丁车，甚至孕育了世界著名的巴西车手埃尔顿·塞纳、德国车手迈克尔·舒马赫等。
2012年底，由安徽馥邦赛车俱乐部耗资千万打造的馥邦D1卡丁车馆正式向社会公众开放。做为一个非盈利性民办非企业俱乐部创办的安徽省特色体育场馆，D1卡丁车馆室内面积6000平米，场地跑道采用了全长700米的国际级赛道标准，并配备德国最新专利技术的赛道安全防撞栏。两年的时间里，廖士贤和他的俱乐部已经为近千名注册会员提供了赛事竞技服务和专业技能训练，并得到了安徽省体育总会的高度评价，我们也有理由相信，在这个D1卡丁车馆里，一定会走出安徽的全国冠军，甚至是世界级的赛车手。
位卑未敢忘忧国的民主党派成员
在成为民建会员的日子里与参政议政的工作中，廖士贤不仅在民建中央举办的《中部崛起论坛》上做了《加快现代物流发展，促进合肥率先崛起》的主题演讲，得到了民建中央领导的一致好评；随即他提交的《合肥现代物流的现状和发展思路》又在合肥市瑶海区政协会上荣获了论文一等奖。
2011年，廖士贤在连续当选民建安徽省企业家联谊会副会长、民建安徽省直企业总支委员会主委后，又开始了他人生道路上的第三次转折。
民建安徽省直企业总支现有来自各行各业的企业会员130位，为了把民建省直企业总支建成“自我教育的学校、团结互助的集体、参政议政的桥梁和培养人才的基地”，在廖士贤的倡导下，企业总支充分吸收、借鉴省直其它各支部的活动经验，不断创新，结合企业总支自身特色，多次举办内容丰富、形式多种的支部活动。除多次听取方兆本、李修松、李霞、赵皖平等领导的报告会之外，从组团赴桐城、和县、淮南毛集实验区调研，到组织企业家带子女到贫困农村捐资助学献爱心，再到参观安徽华亿科技公司、安徽新城电力集团、得胜（苏州）公司和邀请专家作“企业文化建设讲座”，乃至对每一位会员的健康保健关注和生日祝福，廖士贤都精心策划、用心实施。
近几年来，民建省直企业总支根据民建安徽省委的工作部署，以学习贯彻中共十八大会议精神为动力，认真落实科学发展观，努力践行社会主义核心价值体系。不仅充分反映了民建联系经济界的特点，吸引会员踊跃参加支部活动，积极履行参政党职能，进一步加强自身建设，使会员凝聚力大为提高，还不断做好社会服务工作, 为非公经济企业家会员创造学习培训的机会，搭建交流合作的平台，产生出多篇社情民意的提案，涌现出一批青年人才。
此外，廖士贤在尽心于民建事务、会务参政的同时，也没有忘记新站区这块滋生馥邦集团成长的热土。自2013年以来，为加强新站区内各单位之间的文化交流，集中展示新站区文化体育建设取得的成绩，促进文化体育事业大发展大繁荣，由合肥市新站区工会主办、馥邦集团工会承办的“馥邦杯”职工篮球赛，从第一届的十几支递增到了本届的36支代表队。在连续两届篮球赛中，馥邦集团投入近百万元资金，不仅全程冠名赞助，还聘请国家级裁判、设置室内比赛场馆和组织专业的医疗设备及人员做好后勤保障，同时又联合各大主流媒体进行宣传报道。正如合肥市新站区管委会调研员、企业党委书记王明泉同志在篮球赛闭幕式上所说：“馥邦杯职工篮球赛已经成为了新站区的品牌体育赛事，每一名队员都能在球场尽情挥洒着对于梦想的执着，这也是篮球的魅力所在，更体现了一个团队的力量和单位职工良好的精神风貌”。
历程评述：
坎坷英雄征战路，相信廖士贤将继续去追寻他成为一个赛车英雄的梦想；位卑未敢忘忧国，廖士贤正用他的身体力行来渐行渐近一个企业家和民建会员对社会的回报与感恩。
近一年来，馥邦集团以“危机意识推进企业文化建设、成果思维凝聚核心团队建设、数据概念强化集团制度建设”的集团全面管理体系已初见成效，在廖士贤这“三个建设”的倡导下，“企业向社会平台提交成果的社会责任感”和“员工向企业平台提交成果的价值归属感”已经逐渐梳理成为馥邦企业文化的脉络。常言道：五年企业看运气，十年企业看领导，二十年企业看管理，五十年企业看文化，百年企业看信念。一个有文化内涵的企业，必定有他的目标、梦想和孜孜不倦的追求。
毋容置疑，在市场经济高速发展的今天，我们似乎很少再能看到士的身影；随着金戈铁马时代的远去，士也逐渐模糊了背影。但士者精神犹存，以士的精神来冶炼我们“游魂无归处”的迷茫，坚韧我们逐渐失去韧性的脊梁，才能使我们找到灵魂的支点，寄托我们信念的归宿。由此，我们才能以少年的意气风发迈出放达的步伐，抛却彷徨和疑虑，去穿越疾行、去追逐梦想，才可以使得我们一直路上！ （文/图 张恺）
