1、约定俗成。公交站名第一个次序是“约定俗成”，多年来经老百姓认可的，这里包含一些历史文化的沉淀，如合肥市的四牌楼、三孝口、三里街、双岗、卫岗等等。还有最近改回来的回龙桥站，市民呼吁改回来的三里庵站等等，合肥市的一些老站名就是合肥市的特色。田柏强认为：这些站名，也许说不出什么道理，如北京的公主坟，香港的油麻地等等，但她就是一个城市的历史。我们几十年就可打造出一个深圳，但几百年甚至上千年才能打造出一个北京。合肥市应改的老站名，除了以上的几个外，还有如马鞍山路上的“谢岗站”，也应改为“斛兵塘站”等等。
2、交通枢纽。田柏强说，交通枢纽一般都是群众出行的“节点”，如某某城市的火车站、汽车站、飞机场、港口等等，因这类站名不存在争议。如火车站和汽车站在一起，用火车站。按这一原则，途经交通枢纽或附近的公交车，也应以此为站名，如合肥市的2路车金大塘站，应改为（明光路）汽车站。127路车上的“站全路口”也应更名为（合肥）汽车总站。
3、旅游景点。旅游景点、公园做公交站名，不论对一个城市还是市民、游客，好处都很多，旅游景点上公交站牌能起到很好的广告作用。田柏强说，一个城市的老城区，可作为公交站名的选择是很多的，拿合肥市目前的鼓楼商厦门口的公交站名，现名为鼓楼桥。但可供选择的站名多达十几个，如步行街、十字街、市府广场、江淮大戏院、绿都商城、鼓楼商厦、乐普生商厦、基督教堂、李鸿章故居和现用的鼓楼桥等。按旅游景点优先的原则，田柏强认为用“李鸿章故居”最好。按这个原则，合肥市应改的站名有很多，如长江路上的小东门站，应改为明教寺站；飞凤街站，也应改为“城隍庙”站，（或庙街站，原合肥市2路车的老站名）。长江东路上的五里井，应改为“花冲公园站”。合肥市宿州路上的逍遥津公园（西门），很多公交车路过，有的不设站，有的设站也不叫“逍遥津”，应改为“逍遥津（公园）站”。
4、标志建筑。公交站名第四个次序是标志性建筑，如合肥市的大钟楼、明珠广场、胜利广场、长江饭店等。如一个点有几个标志物，应选择名气大的，如合肥市的明珠广场，附近还有会展中心，但不如明珠广场名气大，附近有的公交站有的叫明珠广场，有的叫会展中心，还有的叫繁华大道，金寨南路等等，应统一叫明珠广场。
5、医院学校。公交站名第五个次序是医院、学校等事业单位，这在合肥市的公交站牌上也常见的，如安医附院、市一院、科大、安大等。如长江西路上的原“五里墩站”，现已改为“105医院”，就受到好评。田柏强说，但有些地方做的还不够，金寨路上的“江淮站”应改为“市三院附院”，离黄山路很近的市四院，一直也没有设站。医院作站名，也能方便交通事故的救助。
6、政府部门。公交站名次序第六个次序为县级以上政府部门。不少乘客常去政府部门办事，以政府为公交站名也司空见惯，如合肥市政务中心、庐阳区、包河区、瑶海区政府都是公交站名。
7、商工企业。公交站名第七个次序是企业作站名。田柏强说，这里有两点要作个说明，公交站名不得商品化有两层含义，一是不得卖，只要企业出钱，想卖给谁就卖给谁那不行。二是不需要买，该用作站名的不给钱也要冠名，公交站名不得商品化不等于不能用企业名作站名，“汽车站”也是企业，就必须上站名。合肥市的“安徽大市场”等地，人们想去在公交站牌上就是找不到。是不是安徽大市场没给公交公司钱，该上也不给上？在很多城市，百货大楼都上了公交站牌，因为能为老百姓提供购物方便。我曾经到合肥市的经济开发区，有的公交车，就停在一家国内著名企业的大门口，公交站牌就是不叫这个企业名称，其实，在这一站上下的乘客大多数是来该企业办事的，公交站却找不到这个企业名称，不但给乘客造成麻烦，也给司机造成麻烦，因乘客要向司机询问。不能因这个企业没给钱就不用它作站名了。
田柏强说，第二点是对企业也要分类，商业、服务类与加工类企业相比，商业、服务类企业优先，大中小企业相比，大企业优先，如合肥127路车有个中绿广场站，安徽大市场就在附近，按大企业优先的原则，应改为“安徽大市场”站。1路车有个站名叫“金东路口”，就停在“万豪大酒店”门口，叫“万豪大酒店”更方便。同样，像“东方商城”、“轻工商城”，这些企业做站名，能给老百姓带来许多方便，大部分人还是会赞成的。长江东路有个铜陵北路站，附近新建一个义乌小商品城，从发展的眼光来看，也应改为义乌小商品城。
田柏强说，公交站名不得商品化是由她的性质决定的，公交站名是地名的延伸，《地名管理条例》规定“地名不得商品化”，决定了公交站名也不得商品化，这才能保证公交站名公正性。
8、新建小区。公交站名第八个次序是小区。城市发展了，新建了许多小区，如合肥市的琥珀山庄、新加坡花园城、晨风苑等小区，都上了公交站名，这应该无可厚非的，但有些大的小区却没有上，如徽州大道上的银杏苑、北一环上的柏景湾等等。对较大的小区或单位，还应加上方位词或序数词，如合肥市的望湖城，以方便人们辨别。从城市发展来看，望湖城很可能会取代当地的村名葛大店。
9、穿过路名。公交站名第九个次序是路名为站名，这是最常用的。现在路名为站名出现了4个问题，一是某某交口（路口）为站名；田柏强说，用某某交口（路口）为站名，是不成熟的表现，老城区内不可能出现，如合肥市行驶在六安路上的公交车，穿过安庆路时，不可能叫“六安交口”，一定是叫“安庆路站”，事实也是如此。
路名为站名的第二个问题是，一路多名怎么办，城市发展了，一些老路变成了“环城路”，一条路也就有了两个名称，如合肥市的“东流路”现又叫“南二环”。穿过东流路的公交站，应叫东流路还是南二环路。田柏强认为，应该叫南二环路，因南二环的信息量更大，有方位的意思，外地乘客来到合肥后，一听到这个站名，就知道在合肥市的南边了。
路名的第三个问题是，公交车拐弯时，经过的两条路名都不能作为公交站名。这在城市公交中，拐弯时首站，常出现所经过的路名为站名。合肥市6路公交车，在拐弯驶入合裕路时就有个合裕路站，外地乘客无法识别该站的准确地点，在这种情况下，必须选择其它作为公交站名。
路名的第四个问题是容易被混淆。如一条路很长，有多路车经过，不同车次同叫一个路名的公交站，却相距很远，解决的办法一是路名的公交站名只用一次，（一个点）二是临时用某某交口（路口）为站名，等有新的建筑物出现后，再重新命名。
10、社区村落。公交站名第10个次序是社区、行政村、自然村。城市中心区公交站名可选择的单位太多不好选，但城市的远郊却因可选择的余地太少也不好选，如合肥市目前开通的到肥东、肥西和长丰县部分集镇的公交车，沿途就很少有道路、单位或标志性建筑物，在这些尚未城市化的“新市区”，应仍延用所经过的乡村名称，这才是实事求是的，等今后发展了，有了新的建设，再进行重新命名。
当然，这10个次序不一定一成不变，新建一个汽车站，一个公园，以及地铁等新建筑的出现，附近的公交站名也会随之变动。这也只是我的一孔之见，一个城市，真正要选好站名，还是要按照程序做，广泛听取群众意见，只要心中有市民，一定会选出好站名，田柏强说。
附：田柏强建议合肥市1路的新站名（括号内）
火车站-胜利广场-元一时代广场-蓝鲸大厦（明光路汽车站）-东方商城-小东门（明教寺）-四牌楼-飞凤街（庙街或城隍庙）-廻龙桥-稻香楼-省人大-中国科技大学-机研所（太湖路）-南七里站-江淮站（市三院附院）-金东路口（万豪大酒店）-晨风苑-张小郢（江淮汽车厂）-薛河（祁门路）-南门换乘中心
附省政协提案：
城市公交站名应与时俱进
民建安徽省委员会（执笔 田柏强）
近年来， 随着我国现代化的发展，我省城市化进展不断加快，不少城市不断涌现一批新的建筑和道路，但公交站名却有些滞后，在许多城市，公交站仍延用老地名，在一些新的道路交汇处，常用“某某路口”来做公交站名，一些破产改制或更名的企业，仍然出现在公交站牌上，一些早以消失的村名，仍出现在城市公交站牌上，如合肥市著名的安徽大市场，花冲公园等，公交站名上却找不到，公交站名仍叫凌湾，五里井，不是土生土长的本地人很难知晓。因此这些过时的老站名，亟需要与时俱进，用新的公交站名更换。
1．城市化后的乡村不宜做站名。
我省很多城市都是由小城市发展而来，公交站名许多是延用了过去一些郊区农村公社生产大队的名称，如 合肥市的公交站牌上，就有韩家洼、胡岗、凌湾等等。建议对这些老地名应以路名为站名为宜。
2．环路双名应以环路名为站名
环路双名应以环路名为站名，新建了一环路、二环路等新路，如合肥市新建的一环路、二环路，现基本上都有两个名称，如屯溪路又叫南一环，东流路又叫南二环，建议只取以环路名为站名。
3．一些不存在的老企业站名应更新
我省很多城市如合肥市的许多公交站名，是以一些企业为名的，如安纺总厂、烟厂等等，这些企业有的还存在并生产经营正常，作为公交站名也未尝不可，这一些企业已破产改制或更名了，仍用作公交站名就不妥了。因此，对已改制、更名、搬迁、破产后的企业公交站牌名，应及时更新。
4.含历史文化的老站名应恢复
对一些知名度较高有的且包含历史文化的地名，作为公交站名是不宜更名的，比如合肥市金寨路上的回龙桥站，长江路上的三里庵，群众叫了几十年，而且这些地名还含有历史文化典故，回龙桥站但却被更名为安徽报社站，好在现在已改回来了。
5.旅游景点应优先
在新的市区，公交站名因道路和标志性建筑物太少而不好起的公交站名，或在老市区，道路和单位太多而不好起站名，在众多的候选站名中，应本着旅游景点优先的原则。
6.公交站名应加注汉语拼音
对公交站名加注汉语拼音，还有利于汉语拼音的推广普及。汉语拼音方案要求我国的书籍报刊：城市道路的路牌、路名；商标名称等都要求加注汉语拼音。如果在公交站名上加注汉语拼音，必将对普及推广汉语拼音产生推动作用。加注汉语拼音，对一些难认的地名站名，也有利于乘客的识别和读认。
7.公交站名不得商品化
对公交站名，也应参照地名管理条例，一般情况下，不允许拍卖。公交站名不得商品化。现在不少城市，把公交站名当作商品，公开拍卖，今天甲企业效益好了，站名就卖给甲。明天甲企业效益不好了，乙企业好了，公交站名也跟着更名为乙站，使乘客无所适从。拍卖公交站名，其实质就是拍卖群众的利益。
8.省有关部门应出台一个统一规定
一个公交站名，虽是小事，却与老百姓生活息息相关，好的站名，不仅可以给老百姓带来许多方便，也可从另一个侧面反映一个城市的面貌和一个城市的历史和文化，保留少数老站名，可以保留城市的文化，用新站名取代一些老的过时的站名，让这些都市里的村庄名称载入历史，正反映我省很多城市迅速发展和日新月异的变化。
