人们在日常生活中，关系最密切是交通上的一些信息，常用的如交通指示灯以及其他一些交通标志，红灯表示禁止通行，绿灯表示可以通行等等。全世界各种语言的人，对此都能识别。
但是关于方向指示的， 目前世界上通用的是用英文 （简写）来表示，如：E、W、N、S ，来表示东、西、北、南，四个方向。
在中国，表示方向通常是用英文加汉字来表示，如马路"东"的方向指示， 一般汉字“东”加上英文方向简写“E”来表示。
在一些多种语言的国家，经常出现一个单位的名称，用多种语言来表达的现象，如在新加坡，学校的招牌通常都是用英文、华文、马来西亚文和泰米尔文4种文字来表达。当然在交通指示牌中，由于面积的限制，不可能用4种语言，通常只能用一种语言，新加坡一般都是用英文，指示方向自然也是用英文。
交通设施上的英语方向指示，这对于非英语国家的人民来说是不公平的，因为英语不是世界通用语，英语今后也不可能成为世界通用语，华语虽然在世界上使用的人员最多，但是也不可能成为世界语。
国际上也曾经有人发明了世界语，提出要推广世界语，但是世界语发明后推而不广，很少有人使用。
另外，一些马路也用自然数字来表示，如xx号马路，xx号公路等等，这里数字没有方向概念，应该对东西方向和南北方向，分别用奇偶数来表示，使人们很容易分清马路的走向，经纬方向用奇偶数来表示后，马路走向就一目了然了。
对地球的一些常用概念，急需要用世界通用语来表述，而阿拉伯数字是全世界唯一的通用语言，不论任何国家、地区和民族，都能识别阿拉伯数字。
表示方向需要有一个全世界认可的通用语，才能使大家都能识别。目前，全世界唯一的“通用语”就是阿拉伯数字， 为了方便人们的生活， 建议在交通设施上：“方向数字化 ，经纬用奇偶”。
即：用阿拉伯数字来表示方向， 用1、2、3、4四个阿拉伯数字，来表示东、北、西、南，四个方向；0 表示环线 。
（由于东半球和北半球的居住人口众多，所以采用1和2来表述东和北；3和4表示西和南）。东西方向的一律采用偶数；南北方向的一律采用奇数。
方向用数字化来表示，具体有以下三点：
一、地理标志 数字替代；
二、 公共交通 经纬区分；
三、 东西北南 数字方向 。
一、地理标志 数字替代
对地球上一些方向上的概念，其根源于地球的经纬度，交通标志数字化，首先需要地球地理数据的数字化，用数字化替代目前通用的英文。
东经、西经、北纬、南纬，（E、W、N、S）分别用数字来表示。分别用1、3、2、4四个阿拉伯数字来表示。
即：
东经为”1“
西经为“3”
北纬为“2”
南纬为“4“ 。
对”赤道、南极与北极“也应该同步实行数字化。
对”赤道”的简称符号为“0‘ 0”。
因为”赤道”就是南北纬度的起点，也就是”0“点，两个”0“就是代表南北纬度，所以简称符号为“0 ’0”。
北极的简称符号为”2 '90“，”2“代表北纬，90代表度数；
“南极“的 简称符号为”4 ' 90“，”4“代表南纬，90代表度数。
由此类推
“13 ’0”代表本初子午线，1 3代表东西经，0代表0度；
“13‘180”代表国际日期变更线，1 3代表东西经，180代表180度；
“2 ’90”代表北极，2代表北纬，90代表90度；
"4‘90"代表 4代表南纬，90代表90度；
“2 ’23.5”代表北回归线，2代表北纬，23.5代表23.5度；
"4‘ 23.5"代表南回归线，4代表南纬，23.5代表23.5度。
目前，对经纬度的还有一种表述：对经度，东经为正数，西经为负数；对纬度，北纬为正数，南纬为负数。这与温度的摄氏华氏两种制式一样，如果实行东西经南北纬的简称符号数字化后，两种表达方式可以共存。
二、 公共交通 经纬区分
人们日常生活中，经纬数字分开用的地方经常见到，最常见的是马路两边的牌号，一边是奇数，一边是偶数。还有剧场、大会堂等地方，座位的的牌号，一边是奇数，一边是偶数。中国的“国道”，也基本上按照这个原则来编排的，南北是奇数，东西是偶数。但是，奇偶数的运用的地方还很多，可以发挥更大的作用。
方向代码化后，指示马路的：东、西、北、南的四个方向，方向，分别用：1、3、2、4四个阿拉伯数字（代码）来表示。这里的代码，经纬已经区分了方向。
图为合肥市芜湖路路牌，数字化后，1取代东和E，3取代西和w。
另外，对一些特殊的马路命名，也应该按照这个原则。
1. 已经用“经纬”来表示马路名称的，如，中国的一些城市马路，采用“经几路”“纬几路”等等，按照“经纬用奇偶”的原则，南北方向的一律用“经（奇数）路”，东西方向的一律用“纬（偶数）路”。
2. 已经采用“数字”来表示马路名称的，如中国广州市的中山1路、中山2路，一直到中山8路；新加坡的裕廊48街、51街等等，这些都是自然数，没有方向概念， 实行“经纬用奇偶”后， 东西方向的马路用“偶数”表示，南北方向的马路 用”奇数“表示。如东西走向的马路分别采用1、3、5、7、9；南北走向的马路采用2、4、6、8、10等等来命名，这样就使人们对马路的走向一目了然。
3. 环线一律采用“0”来表示。几环线就采用“0几”来表示，如一环路采用“01”，二环路采用“02”来表示，二环路采用“0”来表示，，，如此类推。
4. “延申” 数字的一致化。目前，马路的门牌编号都是奇偶数对应编排，如安徽省合肥市，东西走向的马路，均采用路东边的门牌为偶数，路西边的门牌为奇数。
南北走向的马路，均采用路南边的门牌为奇数， 路北边的门牌为偶数。但是，附属于马路的弄堂小巷等等，都是用自然数来编排的。如合肥市寿春路1小巷、2小巷、3小巷等等，在上海市，也经常看到xx路xx号xx弄等等。延申对奇数路牌编号边的弄堂小巷编号一律采用奇数，偶数路牌编号边的弄堂小巷编号一律采用偶数，与马路编号相一致。
三、 东西北南 数字方向 。
地面上马路均有路牌，路牌上均匀方向指示，实行数字方向后，路牌上的现有的汉字方向及英文简写，均可改为数字。这个比较简单，原来的东和E改为1就可以了，其他方向如此类推。
人们在地面上，一般对方向可以识别。复杂的是在地铁出口和地下道，就很难分辨方向，地铁出口方向指代数字化就显得尤为重要。
目前地铁出口一般没有方向指示， 地铁出口都是自然数或者英文字母 ABC来编排，如1号出口、2号出口、3号出口等等，及英文字母A、B、C、D出口等等，没有方向概念。
一般地铁站有4个出口：东北、西南、东南、东北。
拿安徽省合肥市的地铁2号线的四牌楼站来说，现有4个出口，分别是A、B、C、D出口。东北方向的叫A出口，东南方向叫B出口， 西南方向的叫C出口，西北方向的叫D出口。
图为合肥市地铁四牌楼站，数字化后，B出口改为14号出口，使乘客一目了然知道，该出口位于车站的东南位置。
数字化后：东北方向就是12，3西南就是34；东南就是14，西南就是34 。这样，四牌楼站的A出口叫12出口， B出口叫14出口，C出口叫34出口，D出口叫23出口。
当然一些地铁出口比较特殊，如安徽省合肥市的地铁1号线的包公园站来说，只有3个出口，分别是A、B、D出口。A出口在乘车点的东边，B出口在南边、D出口离乘车点最近。
离乘车最近的出口因为方向不明显，可以叫“0”号出口，这样对想尽快进出站的乘客就很方便了。A出口在乘车点的东边，自然叫1号出口，B出口在南边，就叫4号出口。
图为合肥市地铁包公园站，数字化后，改为1号出口。
数字化后，包公园站的三个出口分别是：0号、1号、4号出口。
地下道出口方向指示同地铁出口。地面上的一些其他建筑物，如小区方位、单位地址及立交桥桥墩 、电线杆等等的方向指示均可参照：“1是东来3是西， 2是北来4是南”来执行。
四点好处
一、一“数”多意。充分发挥奇偶数的作用 ，使本来没有作用的奇偶数，不但有序数的含义，而且有了方向的指示作用 。用在地铁车次的编号上，可以大大方便人们的交通出行，如从东到西，只要选择偶数车次，从南到北，就选择奇数车次，在大方向上不容易出错。长期使用，可以使人们渐渐养成数字指代方向的习惯，即奇数可以指代南北方向，偶数指代东西方向。
二、简单明了。在目前所有的文字中，数字是全世界最简单的语言，用奇偶数数字指代经纬线和方向后，在文字上更是简单明了的。这在表示经纬线上，和其他任何语言相比，也是最简单明了的。虽然增加了方向的含义，但是没有增加文字，也是最简单明了的方向表示方法，也是在所有语言中最简单的。
三、世界通用。阿拉伯数字是世界通用语言，不需要翻译，任何国家或者地区的人都可以看懂。而现在的地球上经纬线的表示，一般都用英文，东西南北都用英文单词的首位大写字母表示，如EWSN,不使用英文的国家或地区的人们就看不懂，而阿拉伯数字所有人都能看懂。东北西南用1234四个数字代替，任何国家或者地区的人都可以看懂。奇数偶数指代方向，也不需要翻译。
四、适应数字化潮流。数字化是世界发展的潮流，计算机语言主要就是数字语言。地球经纬线和地铁车次的编号数字化后，更加方便计算机识别， 地铁线路编排采取数字化，这样不但与其他交通工具的编排相统一，也方便网络输入和电脑计算，因为现代化的地铁运营，已经全部实行的是电脑网络管理，线路编排全部采用数字化编号是发展的大趋势。
现代化的交通必须要有现代化的交通标志，目前绝大部分的交通标志是美国、英国等发达国家人发明的，中国发明了黄灯，加拿大人米勒发明了马路标线，随着交通事业的发展，还会有更多的更好的、更科学的标志出现。
数字方向口诀歌
环0纬偶经是奇，
1是东来3是西。
2是北来4是南，
数字方向要牢记。
东北是12，西南是34；
西北是23，东南是14 。
心中有数走天下，
数字方向最好记。
