渔村古渡。闭上眼也能历数，由蚌埠段的河湾自西往东：朝阳路宝兴面粉厂的货运轮渡的二号码头、米坊街客运的一号码头、延安路的吴庵渡口、交通路的三号码头，再往东，依次，便是小蚌埠渡口、郑家渡口。

蚌埠航运客运港位于米坊街北端，称之为一号码头。经过客运码头，候船室内挤满旅客，早期，由正阳关淮河小轮有限公司“利淮”、“九臬”号两艘小轮船参与客运。上世纪五六十年代，淮河航线的“东方红号”系列客轮，上水可逆流至河南，下水则顺流至江苏。检票放行的当口，乌鸦鸦一片，大包小包，手提肩扛，争先恐后，潮水般涌向港口，涌进船舱。

蚌埠港是千里淮河第一大港，翻过大堤，就见港内一艘艘舟船，一篷篷白帆从波光潋滟的远方翩然而至，静泊港湾。桅樯似林，千帆云集，铁驳货轮，百艐争流。汽笛的喧嚣，伴着搬运工人的号子此起彼伏。更有无数木制的小木船荡如片片柳叶，打渔人网撒碧波，满目鳞光。

那时，淮河的水流清澈透底，淮河的鱼虾味道鲜美。河蚌，当地称“歪歪”。河蚌烧粉丝，则是蚌埠的一道美食。

波浪滔滔，哗哗的淮水卷起浪花千层，拍打堤岸，欢笑着从脚旁淌过。

繁忙的渡口，凸现乡土味十足的码头文化，渔民、船工、纤夫、搬运工高亢的号子，节奏分明，粗犷豪放。南腔北调，夹杂着淮河流域风格各异，别有一番滋味和韵律的各种方言、俚语，闻之让你热血沸腾。船工时不时吟唱出的委婉动听的光棍溜子、“淮词”小调，那荤素皆有、亦谐亦庄的民间小曲，如泣如诉，随波逐流，被淮风吹得时高时低，传入耳畔，叫人心里酸溜溜的。

轮渡。宽大的船体是露天的，满载汽车、自行车、三轮车、平板车，一趟趟地劈波斩浪，往返南北。

朝阳路二号货运码头最为繁忙，沿岸搭跳，装船卸货，宝兴面粉厂整车整车的麦子进厂，整车整车的面粉出厂。那时，生产力十分低下，装卸工们如同蚂蚁搬家。两人掀起沉重的麻袋一角，一声“哟呵”，便抬了起来，那边，早伸过去一颗披着粗布片的脑袋，扛起便走，亦步亦趋，小心翼翼地经过窄窄的长长的跳板，晃晃悠悠地来到岸边等待的平板车旁，只需一掀，便被整齐地码放在平板车上，自会有人拉着沉重的平板车往返运输，上坡时，弓身曲背，皮带深深地勒进皮肉，板车蜗牛般移动。下坡时则需高高地昂起车把，疾步如飞，一溜小跑。故而，当时流行这么一句话：拉板车的你别怕，有上就有下。

往往，过于劳累，拉板车者经过某个杂货店的门口，会松开车把，趋步上前，从衣兜掏出几分钱，扔在柜台上，杂货店的老板便会揭开酒罈，拎起竹端子，往瓷碗里打上满满当当地一端子烧酒，拉板车的接过，昂脖干了，而后，一抹嘴，拉着平板车离开，再瞧那脚步，自是轻快了许多。这般喝酒，如同加油。

摆渡。渔村古渡，几叶轻舟，风口浪尖，荡若摇篮。洋桥以东的吴庵渡口、小蚌埠渡口、郑家渡口，煞是热闹。摆渡数量有限，属当地渔民和船工就近而设，收费两分，以方便淮河南北的民众走亲访友，赶集采购。

摆渡通常采用破旧的小木船，当地人称之为“小划子”，小划子每次仅能上七八个人，若是汛期，波涛汹涌宽阔的河面之上，小划子便荡如片片柳叶。人上齐，摆渡小划子的船工便会摇动双桨，一推一拉，捆绑双桨的皮条摩擦，发出“吱吱呀呀”地呻吟，木桨搅动水流，小船儿便顶风破浪，一点点地向彼岸移动。

摆渡者多为男性，偶尔也有中年妇女操桨。1968年插队下放之时，没钱买火车票，我偶尔会从位于固镇县曹老集公社的生产队出发，徒步20多公里回城，途经吴庵渡口、小蚌埠渡口、郑家渡口，坐上心仪的小划子。那段岁月，令人难忘。

如今，蚌埠解放路斜拉桥、朝阳路大桥、大庆路桥、陆续沟通淮河南北，蚌埠众多的渔村古渡，终于淡隐于淮河的波涛。

                                                                                                        作者系蚌埠民建原办公室主任